ࡱ> &(#$%7 *bjbjUU 7|7|l8 <......$ !0........l...k.  0h0,"J" Statele Unite Ale Americii Industria n regiunile economico - geografice 1. Regiunea New England (Noua Anglie) Situat ntre crmul Oceanului Atlantic, fluviul Hudson _i granica cu Canada, regiunea New England cuprinde _ase dintre cele mai mici state ale federaciei, ei revenindu-i 2,2% din teritoriul S.U.A., dar concentrnd 6% din populacia crii si participnd cu peste 8% la crearea venitului national. Relieful predominant este cel colinar _i de munci cu altitudini mijlocii (Green Mountains, White Mountains, Berkshire Hills, care fac parte din Muncii Appalachi), iar n lungul vilor Hudson, Connecticut etc. depresiuni. Clima oceanic, umed a favorizat dezvoltarea pdurilor, care formeaz marea bogcie a statelor din aceast parte nordic a S.U.A. Dezvoltarea timpurie a industriei (prima fabric textil dateaz din anul 1790) a fost legat de existenca unor resurse locale (lemn, resurse hidroenergetice, ln, piei etc.) _i de masa emigrancilor din Anglia, specializat n manufactura textil. Din a doua jumtate a secolului al XIX-lea, pe baza calificrii forcei de munc _i a existencei unor ci de comunicacii _i porturi, prin care a fost posibil importul de materii prime necesare, s-au dezvoltat _i ramurile industriei grele, mai ales cea a construcciilor de ma_ini. Astzi, alturi de ramurile _i subramurile tradicionale, au o deosebit importanc _i industria de ma_ini unelte, industria de utilaj energetic, electrotehnic _i electronic, de motoare de avioane, industria alimentar (lactate, pe_te, tutun), chimic _i industria prelucrrii lemnului. O recea deas de ci ferate _i _osele, ca _i numeroase porturi, asigur acestei regiuni legturi lesnicioase cu restul crii. Centrul care polarizeaz ntreaga activitate economic si social-cultural a regiunii este ora_ul Boston, care mpreun cu o serie de ora_e-satelit : Cambridge, Somerville, Lynn, Everett, Brookline, Watertown, Arlington, Medford, Winchester, Malden etc. formnd a opta conurbacie, ca mrime, din cadrul S.U.A. Capital a statului Massachusetts, Boston este unul dintre marile centre comercial-financiare ale crii _i principalulcentru vechi, industrial al regiunii New England. Ora_ vechi, fundat de John Whinthrop n anul 1630, Boston a fost, pn n a doua jumtate a secolului al XVIII-lea, cel mai mare ora_ din America de Nord, dup care a fost dep_it de alte ora_e ca: New York, Philadelphia etc. n prezent este un ora_ cu activitci multiple, funccia principal fiind cea industrial. n Boston snt concentrate 1/6 din numrul muncitorilor regiunii New England _i 1/2 din uzinele statului Massachusetts. Cele mai importante ntreprinderi aparcin industriei pielriei _i nclcmintei, electrotehnice, textile, confecciilor, chimice, poligrafice, acestea fiind situate n zona portuar _i n suburbii. Al doilea centru economic al regiunii New England este Providence-Warwick (911 000 locuitori cu suburbiile). Ora_ul este situat pe crmul Oceanului Atlantic, n interiorul Golfului Narragansett ; a fost fondat n anul 1636 _i este capitala. statului Rhode Island, ndeplinind _i importante funccii industrial-portuare. Dintre ramurile industriale se remarc industria constructoare de ma_ini, electrotehnic, textil _i chimic. Portul, avnd o serie de avanporturi situate pe crmurile golfului, are un trafic de 9,3 milioane tone anual _i este specializat n exportul produselor agricole _i n cabotaj. n statul Connecticut se afl cteva ora_e mai mici, importante ns prin specializarea industriei lor ca _i prin activitcile comerciale _i culturale. Ora_ul Hartford este capitala statului _i unul dintre cele mai apreciate centre ale S.U.A. pentru industria de ma_ini-unelte _i motoare de avioane, renumit, de asemenea, prin cele mai mari societci de asigurare din S.U.A. Pe trmul Oceanului Atlantic snt situate porturile: New Haven (761 000 locuitori), puternic centru industrial _i cultural, aici aflndu-se Universitatea Yale (1701), Byidgepoyt (794 000 locuitori) _i New London-Groton (157 000 locuitori), cu industrii constructoare de nave, fabrici textile _i alimentare. n partea de nord a regiunii New England ora_ele snt pucin numeroase, n general mici, cel mai important fiind Portland (162 000 locuitori) n statul Maine, cunoscut port pentru importul petrolului destinat marilor rafinrii din Montreal (Canada). Statele din nordul regiunii au o industrie mai pucin dezvoltat, dar snt cunoscute prin marile resurse forestiere _i dezvoltarea agriculturii (cartoful _i cre_terea psrilor). Un loc important l decine turismul, mai ales n statul Maine, n care se ntlnesc peste 2500 de lacuri n preajma crora s-au dezvoltat. numeroase staciuni, centre sportive _i de vntoare. Fr a ocupa o suprafac prea mare, situat n marginea de nord-est a crii, New England este, n mod cert, o regiune deosebit, att ca peisaj geografic, ct _i n privinca tradiciei _i a specializrii industriale. Ea constituie nucleul din care s-a format marele stat federal de astzi. 2. Regiunea Middle Atlantic (Central-atlantic) ntinzndu-se de la trmul Oceanului Atlantic, cu estuarele sale largi (Hudson, Delaware, Chesapeake), pn la Muncii Appalachi _i crmurile sudice ale lacurilor Ontario _i Erie, regiunea Central atlantic ocup 4% din suprafaca trii, decinnd 20% din populacie, 40% din activul bncilor, 33% din volumul comercului interior _i peste 25% din valoarea industriei prelucrtoare a trii. Fluviile : Hudson, cu afluentul su Mohawk, Delaware, Potomac, St. Lawrence, n nord, iar n extremitatea vestic, rul Ohio, au nlesnit mult stabilirea legturilor ntre partea de est _i cea de vest a regiunii. Appalachii centrali, care ocup cea mai mare parte a teritoriului, continu spre est cu Piemontul preappalachian _i cu Cmpia litoral atlantic. n extremitatea de nord se afl Muncii Adirondacks, iar spre nord-vest se ntinde Platoul Marilor Lacuri. Varietatea reliefului _i a structurii geologice asigur existenca unor importante resurse de subsol (crbune, petrol) a cror. valorificare este avantajat _i de apropierea de crmul Oceanului Atlantic.  n secolele al XVIII-le _i .al XIX-lea, dup ce au fost descoperite, marile zcminte de crbuni din partea de sud a statului Pennsylvania, au nceput s se dezvolte industria siderurgic _i constructoare de ma_ini. n acela_i timp, n marile ora_e-porturi au fost create industrii legate de importul de materii prime _i de mn de lucru ieftin datorat afluxului de imigranci din Europa. Prin construirea canalului care leag Lacul Ontario cu fluviul Hudson a fost creat o arter direct de navigacie ntre New York _i Marile Lacuri, n lungul acestuia _i al fluviului conturndu-se astzi o important regiune industrial. Toate aceste elemente au favorizat o cre_tere deosebit a populaciei, o aglomerare a acesteia n ora_e care alctuiesc cea mai mare aglomerare urban din lume denumit  megalopolis-ul american" 1. n aceste condicii, procentul populaciei urbane este foarte ridicat (peste 80%), iar numeroase ora_e mici graviteaz ctre marile centre polarizatoare: New York, Philadelphi, Baltimore, Pittsburgh etc. n structura producciei industriale predomin construcciile de ma_ini (ma_ini unelte, electrotehnic, utilaje _i instalacii industriale, construccii navale), bine dezvoltate fiind _i siderurgia, chimia _i prelucrarea petrolului, industria textil _i a confecciilor si industria alimentar. O retea extrem de deas de ci ferate si autostrzi nlesne_te legturile ntre marile ora_e-porturi _i centrele industriale din vestul regiunii precum _i cu zonele, care furnizeaz materiile prime, unele produse industriale _i agricole. Regiunea economico-geografic Central-atlantic este a_adar una dintre cele mai dezvoltate din S.U.A., att pe plan economic, ct _i n privinca gradului de urbanizare, dezvoltrii serviciilor etc. Principalul centru ctre care graviteaz ntreaga activitate economic a regiunii este New York, cel mai mare ora_ _i cel mai important centru al viecii economice _i culturale din S.U.A. Ora_ul propriu-zis este situat la crmul Oceanului Atlantic, n zona de vrsare a fluviului Hudson, pe insulele Manhattan, Long _i Staten, iar suburbiile se afl pe continent, n mare parte n statul New Jersey: Paterson, mpreun cu: Clifton, Passaic, Fair Lawn, Hackensack, East Paterson, Lodi, Garfield, Glen Rock ; Newark mpreun cu: Elizabeth, Linden, Orange, Belleville, Irvington, Hillside, Roselle, Maplewood, South Orange, East Orange, West Orange, Bloomfield ; Jersey City cu: Bayonne, Wechawken, Hoboken, Union City, North Bergen etc. Zonele industriale cele mai mari se afl n Brooklyn, n apropierea portului, cu ntreprinderi specializate n construccii navale, prelucrarea petrolului, produccia chimic, de pielrie _i nclcminte. Alte zone industriale se contureaz n cartierul Queens, cu ntreprinderi electrotehnice, chimice, poligrafice _i alimentare, n cartierele Bronx _i Staten Island cu mari uzine siderurgice, constructoare de ma_ini _i chimice. O mare nsemntate o are _i zona, preor_eneasc, decintoare a 50% din valoarea industriei New York-ului. New York este _i un mare nod de comunicacii, fiind primul nod maritim, portul, cu numeroasele sale avanporturi (Bayonne, Newark, Jersey City, Gulfport, Perth Amboy etc.), avnd cheiuri n lungime de peste 1500 km _i un trafic anual de 149 milioane tone, decinnd primul loc ntre porturile crii. Traficul de cabotaj este foarte nsemnat, fiind reprezentat prin petrol (peste 40 milioane tone), pe_te, produse lemnoase _i agricole. Pentru comercul internacional, portul New York se distinge prin traficul de produse industriale _i importul de produse agricole tropicale, metale neferoase etc. Ca nod feroviar are o deosebit importanc pentru legturile cu zona Marilor Lacuri, din New York pornind 11 magistrale, ntre care magistrala New York Central, cu patru linii, nregistreaz cel mai intens trafic de mrfuri _i cltori din car. Dintre numeroasele gri, cea mai mare este Pennsylvania Station, situat ntr-o cldire nou, care are un trafic zilnic de 800 trenuri cu peste 500 000 de cltori. Al doilea mare centru al regiunii Central-atlantice este Philadelphia, a_ezat pe fluviul Delaware, la confluenca acestuia cu rul Schwylkill _i n apropierea vrsrii fluviului n estuarul Delaware. Incluznd suburbiile Camden, Trenton, Abington, Chester, Wihnington etc. Philadelphia formeaz o mare conurbacie, a patra n cadrul S.U.A., cu 4,9 milioane locuitori. Philadelphia a fost fondat de Arthur Penn n anul 1682, iar apropierea de resursele energetice (crbunii din Appalachi, petrolul din Pennsylvania, hidroenergia de pe rul Delaware) au influencat dezvoltarea timpurie a industriei. Acest ora_ n care s-a semnat, la 4 iulie 1776, Declaracia de independenc, a cunoscut, ntre anii 1790-1800, _i funccia de capital a S.U.A. Legturile pe mare, nlesnite de adncimea fluviului _i a estuarului, au permis o intens activitate portuar, chiar dac ora_ul se afl la 150 km deprtare de ocean. Vechimea dezvoltrii industriale a dus la o nalt specializare a producciei _i a forcei de munc, n prezent Philadelphia fiind printre marile centre industriale ale crii, specializat n industria siderurgic, construccii navale, locomotive _i vagoane, ma_ini-unelte, prelucrarea petrolului, industria petrochimic. textil, confeccii, nclcminte, poligrafic, zahr, cigarete, conserve, alimente concentrate etc. Zonele industriale se afl n partea de sud a ora_ului, n lungul fluviului Delaware _i n partea de vest, unde se gse_te, printre altele, _i o central electronuclear. Activitatea de transport este legat, n primul rnd, de funccia portuar. Cu un trafic anual de 58;9 milioane tone, portul este specializat n importul de petrol, minereu de fier, metale neferoase, produse alimentare, material lemnos etc. _i n exportul de produse petroliere, siderurgie, crbuni etc. n apropiere se afl _i porturile petroliere Marcus Hook (22 milioane tone) _i Yaulsboro (25,5 milioane tone). De asemenea, este un mare nod feroviar _i rutier, iar aeroportul su internacional amplasat n Elmwood are un trafic anual de 3,8 milioane pasageri. La sud de Philadelphia, pe crmul estuarului Chesapeake, se afl ora_ul Battirnoye, care poart numele lordului Baltimore, primul proprietar din Maryland. ntemeiat n anul 1729, ora_ul are astzi o populacie de 2,1 milioane de locuitori, mpreun cu suburbiile, fiind unul dintre marile centre industriale, comerciale _i financiare ale S.U.A. Activitatea portuar intens a u_urat mult procesul dezvoltrii sale industriale. Instalaciile portului se ntind pe o lungime de 64 km _i desf_oar un trafic anual de 46,6 milioane tone ; datorit unor legturi feroviare foarte bune, hinterlandul su ajunge pn n statul Ohio. Prin port se export mari cantitci de cereale, crbuni, produse animaliere _i industriale. Importul este predominat de minereurile de fier, concentratele de metale neferoase, produsele agricole etc. Ora_ul este deservit _i de cteva aeroporturi, mai important fiind Friendship. Industria existent prelucreaz diverse materii prime aduse din regiunea Marilor Lacuri, Appalachi, din regiunile sudice sau din import. Se remarc, n special, ramurile industriei grele: siderurgice, construccii navale, avioane, metalurgie neferoas, prelucrarea petrolului, chimic. Snt bine dezvoltate _i industria conservelor, textil _i a confecciilor, a tutunului etc. Activitatea cultural este bine reprezentat (Universitatea John Hopkins-Mary-land, Academia de _tiince-Maryland etc.). Pittsburgh este situat n centrul marelui bazin carbonifer al Pennsylvaniei, fiind o veche a_ezare de indieni, apoi fort francez din secolul al XVIII-lea, iar din anul 1816 devine ora_. Populacia sa este de 604 300 locuitori, dar atinge circa 2,4 milioane locuitori mpreun cu suburbiile _i ora_ele-satelit : Penn Hills, Wilkinsburg, McKeesport, Mount Lebanon, Baldwin etc. Pozicia deosebit de favorabil, la confluenca rurilor Allegheny _i Monongahela, care formeaz rul Ohio, i-a u_urat stabilirea legturilor cu Marile Lacuri _i trmul Oceanului Atlantic. Numeroase ci ferate _i _osele converg spre Pittsburgh, conferindu-i rolul de mare nod de comunicacii. Activitatea portuar este intens, cu un trafic de peste 14,5 milioane tone mrfuri anual, n mare parte crbuni _i minereuri de fier. Activitatea economic de baz este ns cea industrial, ramura principal, metalurgia feroas, fiind reprezentat prin mari uzine, iar ora_ul trecnd drept primul centru siderurgic al trii (circa 30 milioane tone ocel anual), unde o pondere deosebit o au uzinele firmei U. S. Steel Corporation. Snt bine dezvoltate _i alte ramuri industriale: cocso chimia, construccia de ma_ini grele, utilaje industriale, material feroviar, chimic, electrotehnic, sticlrie _i ceramic. n apropiere, la Shippingport, a fost construit una dintre primele centrale atomoelectrice ale S.U.A. Buffalo (1,4 milioane locuitori) este un port activ, la crmul Lacului Erie, in punctul din care porne_te New York State Barge Canal care face legtura ntre Marile Lacuri _i Oceanul Atlantic. Cunoscut din secolul al XVIII-lea, ora_ul devine n secolul nostru un mare port _i centru industrial. Apropierea de cascada Niagara _i deci de amenajrile hidroelectrice de aici a fost un alt factor care a influencat dezvoltarea industriei, bine reprezentat prin cea siderurgic (n suburbia Lackawanna), industria electrotehnic, de utilaje industriale, chimic, alimentar. Nod de comunicacii navale (traficul portului atinge 11,7 milioane tone anual), feroviare, rutiere _i aeriene (2,7milioane pasageri), Buffalo este _i un important centru comercial. n ora_ se afl un muzeu de istorie, altul de _tiince, galeria de art Allbright-Knox, a grdin zoologic _i alte obiective turistice. n lungul lui New York State Barge Canal se ntlnesc trei importante centre industriale: Rochester (970 000 locuitori, n cadrul SMSA), Syracuse (643 000 locuitori tot n cadrul SMSA) _i UticaRome (343 000 locuitori). O aglomeracie urban deosebit o formeaz Albany, situat pe fluviul Hudson, capitala. statului New York, cu 420 000 locuitori, n care se afl cea mai mare universitate din S.U.A., New York State University. Centre industriale mari se ntlnesc _i n statul Pennsylvania: Allentown-Bet hlehem-Easton (608 000 locuitori), Harrisburg (422 000 locuitori), care este _i capitala statului etc. 3. Regiunea East North Center (Central-nord-estic) Situat n sudul lacurilor Superior, Michigan, Huron _i Erie, motiv pentru care mai este denumit _i regiunea Marilor Lacuri, ocup 9% din suprafaca crii, iar n cuprinsul ei trie_te circa 25% din populacia S.U.A. n acela_i timp concentreaz peste 40% din valoarea producciei industriale a crii _i aproximativ 25% din cea agricol. Cadrul natural al regiunii este format dintr-un relief nu prea nalt, brzdat de ape, n care glaciaciunea a incrustat adncile cuvete ale Marilor Lacuri nordamericane. Spre sud altitudinea scade, trecndu-se la un relief de cmpie. Existenca Marilor Lacuri _i a rurilor Ohio _i Mississippi, ntre care se ntinde regiunea, ofer condicii naturale deosebit de favorabile dezvoltrii transporturilor. Formarea curencilor de transport al minereului de fier din Minnesota _i al crbunelui din Pennsylvania pe Marile Lacuri _i pe Ohio a stat la baza apariciei unor puternice centre industriale, mai ales n porturile situate la crmul lacurilor. Regiunea decine ins _i resurse proprii de subsol: crbuni (Indiana, Illinois), petrol (Illinois, Ohio, Michigan), minereuri de fier (Wisconsin, Michigan), cupru (Michigan), care snt n prezent intens valorificate. n legtur cu receaua foarte intens a cilor de comunicacie au aprut numeroase centre care produc mijloace de transport, ndeosebi automobile, ramur care _i-a gsit cea mai avantajoas dezvoltare n statul Michigan. Bogatele resurse agricole au favorizat o puternic concentrare a industriei alimentare, a ngr_mintelor chimice _i ma_inilor agricole. Porturile de la Marile Lacuri au un trafic deosebit de intens. n afara marilor porturi Chicago, Toledo, Detroit, Cleveland se ntlnesc _i alte numeroase porturi cu trafic anual ridicat Milwaukee (circa 8,5 milioane tone), Sandusky (circa 6 milioane tone), Lorain (circa 7 milioane tone), ConneautOhio (peste 7 milioane tone), Kewaunee (circa 3,5 milioane tone), Calcite-Michigan (peste 13 milioane tone), Port Inland-Michigan (peste 9 milioane tone), Ashtabula (peste 10 milioane tone) etc. Metropola economic a regiunii este ora_ul Chicago, situat pe crmul sudic al Lacului Michigan _i traversat de rurile Chicago _i Calumet, fiind al doilea ora_ al S.U.A. dup numrul de locuitori. mpreun cu numeroasele sale suburbii si orase satelit (Evanston, Skokie, Calumet, Chicago Haights, Blue Island, Whiting, Hammond, East Chicago, Gary etc.) situate pe teritoriile statelor Illinois _i Indiana, formeaz o conurbatie de 7 milioane locuitori ,a doua din S.U.A. n cadrul economiei S.U.A. este primul port interior _i centru feroviar _i al doilea ora_, dup volumul producciei industriale, importanca financiar _i comercial. Ora_ul Chicago este situat la captul sudic al marelui sistem de navigacie interioar reprezentat de cele cinci lacuri nord-americane _i de fluviul St. Lawrence. Dezvoltarea sa este legat de secolul al XIX-lea (n anul 1804 a fost ntemeiat prima a_ezare, iar din 1837 a devenit ora_), cnd se construiesc cile ferate _i canalul navigabil dintre Lacul Michigan _i rul Illinois, care fac ca ora_ul s devin un mare nod de circulacie. Aceasta a favorizat amplasarea unor industrii de prelucrare a produselor agricole (conserve de carne, uleiuri etc.), iar la nceputul secolului al XX-lea, a industriei metalurgiei feroase _i a construcciilor de ma_ini. n concordanc cu extinderea funcciilor sale, ora_ul s-a mrit, ntinzndu-se spre nord _i sud-est, n lungul Lacului Michigan. Datorit importancei _i influencei lui economice, ora_ul Chicago trece astzi drept capital neoficial a prcii interioare a crii. Chicago este ^i un centru de convergenc a numeroase conducte magistrale de petrol _i de gaze naturale prin care se transport nsemnate cantitci de hidrocarburi din centrul _i sudul crii. Activitatea industrial, puternic impulsionat de marea ntretiere de ci de comunicacii, are un caracter complex. n regiunea industrial Chicago snt concentrate peste 15 mii ntreprinderi, cu peste 1,2 milioane de salariaci. Ramurile industriei grele snt preponderente: metalurgia feroas (cu marile uzine de la Gary-7,5 milioane tone ocel anual _i Calumet-6,5 milioane tone ocel anual), construccii de material feroviar, automobile, electrotehnic, ma_ini agricole (McCormick; una din marile uzine de tractoare ale S.U.A.); utilaj electronic _i de telefonie, apoi prelucrarea petrolului, cu marile rafinrii Whiting, East Chicago, Gary, Calumet. n total, capacitatea rafinriilor din zona ora_ului Chicago este de SS,4 milioane tone. n preajma lor s-au dezvoltat puternice complexe petrochimice. ntre alte ramuri se remarc _i industria crnii (marile abatoare . din sudul ora_ului), a prelucrrii lemnului, morritului, confecciilor, nclcmintei, tipriturilor. Cea mai mare parte a industriei este concentrat n partea de sud _i sud-est a ora_ului. Chicago este totodat _i un mare centru financiar _i comercial, dup activul su grupul financiar din Chicago fiind al patrulea din S.U.A. Aici _i au sediul marile bnci:  Continental Illinois National Bank and Trust",  First National Bank of Chicago" etc. _i importante firme industriale:  Pullman",  McCormick", Swift"  Admiral",  Sunbean",  Armour",  Zenith",  International Harvester" _.a. Activitatea comercial este reprezentat prin 75 mari antreprize ^i peste 55 000 de magazine. Detroit, al doilea mare ora_ al regiunii, este situat pe rul Detroit _i la crmul Lacului St. Clair, prin care trec cile navigabile dintre lacurile Huron _i Erie. Pozicia sa geografic favorabil a nlesnit o rapid dezvoltare a cilor de comunicacie _i comercului. n secolul nostru, odat cu construirea, dup anul 1909, la Dearborn, a primei uzine de automobile Ford, Detroit s-a extins mult, devenind un mare centru urban _i industrial al S.U.A. Populacia sa atinge aproape milioane locuitori, iar mpreun cu o serie de ora_esatelit: Dearborn, Hamtramck, Warren, River Rouge, Ecorse, Melvindale, Ferndale, Roseville etc. formeaz o conurbacie de 4,9 milioane locuitori, a cincea din S.U.A. Funccia principal a ora_ului este cea industrial, fapt evidenciat de numrul ridicat al unitcilor cu acest profil; de numrul mare de muncitori ocupaci n acest sector, neatins de nici unul dintre marile ora_e americane, reprezentnd jumtate din populacia activ. Marele potencial industrial a atras mulci imigranci (aproape 3/5 din populacie) _i populacie de culoare (circa 1/ 10). Pentru industria ora_ului rolul hotrtor 1-a avut construirea uzinelor de automobile. Astzi, Detroit este  capitala automobilului american", cel mai mare centru al producciei de automobile din ntreaga lume. n ora_, dar mai ales n suburbiile sale, funccioneaz uzine ale celor trei mari firme din industria construcciilor auto ale S.U.A.: General Motors, Ford Motor _i Chrysler. Cea mai mare este uzina River Rouge din Dearborn, a firmei Ford Motor, care execut toate procesele de produccie, inclusiv producerea accesoriilor, ntr-un complex de fabrici cu circa 80 000 de salariaci. De remarcat specializarea n toate ramurile care au contingenc cu automobilul: cauciuc sintetic, anvelope. sticlrie, metalurgie feroas, textil, aluminiu, prelucrarea petrolului etc. Dup cel de-al doilea rzboi mondial s-au dezvoltat _i alte ramuri: construccia de tractoare, avioane, motoare electrice, produccia de rzboi. Mai pucin nsemnate snt industria lemnului _i industria alimentar. Dup volumul global al industriei, ora_ul ocup locul al patrulea n S.U.A. (dup New York, Chicago, Los Angeles). n statul Ohio se afl ora_ul Cleveland, situat pe crmul sudic al Lacului Erie. Fondat n anul 1796 _i declarat ora_ n 1836, Cleveland este un mare centru industrial _i financiar al S.U.A., cu o populacie de 2,05 milioane locuitori (fmpreun cu suburbiile). n trecut a fost centrul producciei petroliere _i sediul marii companii Standard Oil, creat de Rockefeller. De_i azi rezervele de petrol locale au fost sectuite, industria de prelucrare mai are nc o importanc destul de mare. Dezvoltarea deosebit a ora_ului s-a datorat construcciei canalului care l leag de rul Ohio, ora_ul devenind un mare nod de comunicacii navale, terestre _i aeriene (Hopkins Airport are un trafic anual de 5,8 milioane pasageri). Funccia industrial este reprezentat prin mari uzine siderurgice, de ma_iniunelte (locul al doilea n S.U.A.), electrotehnice, automobile, _antiere navale, prelucrarea petrolului _i petrochimia, textil , _i confectii, hrtie etc. Din punct de vedere economic, Cleveland este debu_eul marelui bazin carbonifer din nordul Muncilor Appalachi. Cincinnati (1,4 milioane locuitori, cu suburbiile) este un mare centru industrial situat pe rul Ohio, fondat n 1788 _i declarat ora_ n 1819, fiind specializat n produccia de ma_ini-unelte, mecanic de precizie, siderurgie, electrotehnic, avioane, alimentar, chimic, instrumente muzicale ; este nod feroviar, port fluvial activ (circa 7,5 milioane tone) _i are un aeroport cu un trafic anual de 2,7 milioane pasageri. Alturi de activitatea economic, n ora_ se desf_oar o intens viac cultural (are dou universitci cu circa 50 000 studenci, Conservator, Academie de arte, muzee). Columbus (1 058 000 locuitori, cu suburbiile), situat n partea central a statului Ohio, este capitala acestuia _i important centru cultural (Ohio State University cu 46 000 studenci) _i comercial, funccii ce au dus la cre_terea rapid a populaciei. Dintre cele mai mari centre urbane ale statului Ohio (care se numr printre cele mai dezvoltate din punct de vedere economic, n cadrul S.U.A.) amintim: Dayton (857 000 locuitori), Toledo (781 000 locuitori), Youngstown (544 000 locuitori) _i Akron (682 000 locuitori), toate puternice centre industriale _i comerciale. n statul Indiana se distinge ora_ul Indianapolis (1,1 milioane locuitori, cu suburbiile), capitala statului, mare nod feroviar, rutier _i aerian (2,6 milioane pasageri anual) _i important centru al industriei alimentare, de ma_ini agricole _i mijloace de transport. Populacia ora_ului a crescut foarte mult n ultimul timp_ Ora_ul posed un circuit de curse de automobilism, pe care se desf_oar anual Marele premiu de automobilism al S.U.A_ (pe 500 mile) celebru n lumea ntreag. n statul Wisconsin se afl ora_ul Milwaukee (1,4 milioane locuitori, fmpreun cu suburbiile), mare centru industrial pe crmul Lacului Michigan, situat ntr-o zon de puternic concentrare a industriei siderurgice, a construcciilor de ma_ini (nave, produse electrotehnice, ma_ini agricole etc.). Este bine cunoscut prin fabricile sale de nclcminte, produse lactate, tricotaje _i mai ales ca mare centru mondial al producciei de bere. Ora_ul a fost fondat de coloni_tii germani dup anul 1830 _i are un aspect pitoresc, cu numeroase parcuri _i grdini. Este un port activ la Lacul Michigan, iar aeroportul su nregistreaz un trafic anual de 2,1 milioane pasageri. 4. Regiunea West North Central (Central-nord-vestic) Sub aceast denumire snt cuprinse statele situate la vest de fluviul Mississippi, pn la limita Muncilor Stnco_i, spre sud pn la valea rului Arkansas, iar n nord pn la granica cu Canada. Relieful regiunii, care mai este denumit _i  Vestul Mijlociu", este format din Podi_ul Preriilor _i din Podi_ul Missouri, continuate spre sud cu Podi_ul Ozark. Este patria ntinselor prerii, cea mai mare zon de cultur a cerealelor din S. U.A. Regiunea ocup 19% din suprafaca crii _i are 9% din populacia sa, fiind specializat n exploatarea minereului de fier (90% din produccia nacional), a minereurilor de plumb (50%) _i de zinc (25%), formnd, totodat, baza producciei de gru, de porumb _i de cre_terea animalelor. n afar de aceasta dispune _i de resurse de petrol n statele Kansas _i Missouri, unde se afl _i o dezvoltat industrie de prelucrare _i chimizare, la Kansas City, Wichita, El Dorado etc. Industria prelucrtoare este reprezentat mai ales prin cea a morritului, a crnii, lemnului, celulozei _i hrtiei, ma_ini agricole, mijloace de transport, metalurgie feroas _i neferoas etc. Activitatea industrial este concentrat n marile ora_e, determinnd o cre_tere treptat a populaciei urbane. Minneapolis, mpreun cu ora_ul vecin St. Paul, snt situate pe malurile lui Mississippi, n punctul de unde fluviul ncepe s fie navigabil, formnd o conurbacie de 2,0 milioane locuitori. Este un important centru industrial, specializat n industria alimentar (morrit, produse lactate, conserve, uleiuri etc.), industria textil, a pielriei _i nclcmintei, a lemnului, mobilei, celulozei _i hfrtiei, poligrafic. ine reprezentat este _i industria constructoare de ma_ini : ma_ini agricole, vagoane, electrotehnic, montaj de automobile etc. Se remarc _i ca un nsemnat centru de transporturi (nod feroviar cu 12 linii, port fluvial, mare aeroport internacional cu 7,2 milioane pasageri anual). Ora_ul este situat ntr-o regiune cu numeroase parcuri _i lacuri de un pitoresc deosebit, dintre care cel mai cunoscut este Minnehaha Park. Kansas City (1,3 milioane locuitori mpreun cu suburbiile) este situat la confluenca lui Missouri cu rful Kansas. fiind format, practic, din dou ora se cu acela_i nume, care aparcin statelor Missouri _i Kansas _i care au fost ntemeiate la. nceputul secolului al XIX-lea. Activitatea principal este cea comercial _i de transport ; aici se gsesc mari abatoare _i piece de vite _i grne, ora_ul nscriindu-se drept primul centru al S.U.A. n tranzitul de animale vii pe calea ferat. Activitatea comercial este strns legat de cea de transport. Kansas City este un important nod feroviar (12 linii) _i port fluvial. Are _i un mare aeroport cu un trafic de 4,1 milioane pasageri anual. Toate acestea au impulsionat dezvoltarea industrial: morrit, carne, pielrie, nclcminte, mrfuri agricole, material feroviar, avioane, automobile, chimic, prelucrarea petrolului etc. Omaha (569 000 locuitori) tinde s devin cel mai mare centru al comercului cu animale din S.U.A., datorit marilor abatoare _i fabrici alimentare pe care le are. Pe baza resurselor miniere din Muncii Stnco_i s-a dezvoltat aici industria metalurgiei neferoase. Omaha este _i un centru cultural activ, cu o universitate ntemeiat n anul 1908. 5. Regiunea South Atlantic (Sud-atlantic) n partea de sud-est a S.U.A. se situeaz _ase state cu larg ie_ire la Oceanul Atlantic, care, de_i nu au o dezvoltare economic la nivelul statelor din nord, se diferenciaz de restul statelor sudice prin existenca unor resurse de .crbuni, minereuri de fier, hidroenergie, sruri de potasiu, n parte valorificate. Totodat, snt state cu o agricultur bine dezvoltat _i specializat. Teritoriul lor cuprinde o parte din Muncii Appafachi centrali, Piemontul preappalachian _i Cmpia litoral central _i sudic, Peninsula Florida ; populacia urban a regiunii se ridic, n medie, la circa 58%, procent mai redus n comparacie cu statele nordice. Dar exist mari diference ntre state n acest sens. Astfel, dac West Virginia are numai 39% populacie urban, in Florida aceasta atinge 80%. Dintre culturi snt bine reprezentate: bumbacul, tutunul (n Virginia, North Carolina, South Carolina, Georgia), cerealele, legumele _i pomii fructiferi. Cre_terea animalelor este mai pucin important (cornute pentru lapte, psri). Din punct de vedere agricol statul Florida ocup o pozicie aparte ; aici, clima subtropical a favorizat o larg dezvoltare a culturii citricelor, a legumiculturii _i floriculturii, produse in realizarea crora este intrecut, la nivel nacional, numai de California. Valorificarea terenurilor din mla_tinile Everglades vor asigura Floridei suprafece din ce n ce mai mari pentru extinderea culturilor cu caracter subtropical. n domeniul industriei, regiunea se distinge prin prelucrarea bumbacului (2/3 din productia de cesturi de bumbac a S.U.A.), industria tutunului (n statul Virginia), industria conservelor _i a sucurilor (n Florida). Dintre ramurile industriei grele snt mai bine dezvoltate: exploatarea crbunilor (n West Virginia, care constituie primul bazin carbonifer al S.U.A.), cea a fosforitelor, n Florida (27,5 milioane tone), industria construcciilor de ma_ini, chimic. n zona Fall Line au fost construite hidrocentrale care asigur cerincele de energie electric ale regiunii. Pentru statul Florida un loc deosebit l decine turismul, marile staciuni balneare maritime fiind vizitate anual de circa 24 milioane de turi_ti. Dintre acestea cea mai cunoscut este Miami, dar pe crmul atlantic al Floridei, de la Jacksonville pn la Miami, staciunile se cin lanc : Jacksonville Beach, Daytona Beach, Palm Beach, Ft. Lauderdale etc: Ora_ele regiunii Sud-atlantice nu snt, n general, prea mari, dar cteva dintre ele s-au impus ca importante centre de convergenc economic de interes nacio nal, a_a cum snt : Atlanta, Miami, Tampa. Atlanta (1,7 milioane locuitori mpreun cu suburbiile), fondat n 1845, este principalul centru comercial, de transport, industrial _i financiar al regiunii. Activitatea principal este cea de transport, mare nod feroviar - cu 15 linii -, rutier _i aerian, cu un aeroport de mare trafic-Hartsfield International (25,6 milioane pasageri anual, al doilea din S.U.A.), care i nlesne_te legturile cu toate regiunile nvecinate. Miami (1,3 milioane locuitori) este situat n Florida, pe crmul de sud-est, la Oceanul Atlantic. Practic este constituit dintr-o aglomerare de centre _i staciuni balneare (Miami, Miami Beach, Hialeah, North Miami, Carol City, Miami Shores, Miami Springs, South Miami, Coral Gables etc.), funccia sa principal fiind cea turistic (peste 6 milioane turi_ti anual), ceea ce a dus la o mare dezvoltare a construcciilor hoteliere _i a tuturor tipurilor de obiective turistice (cluburi, teatre, porturi de yachturi etc.). Industria este ^i ea strns legat de turism: alimentar, confeccii, cigri etc. Tot turismul a impulsionat _i dezvoltarea transporturilor, aici gsindu-se unul dintre marile aeroporturi din S.U.A. (Miami International cu 12,4 milioane pasageri anual). 6. Regiunea East South Central (Central-sud-estic) Avnd o facad maritim extrem de restrns, la Golful Mexic, regiunea cuprinde versantul sudic al Muncilor Appalachi, Podi_ul Cumberland _i o porciune din Cmpia Mississippi. Vile adnci ale rurilor Alabama _i Tennessee canstituie att culoare de circulacie, ct _i surse de energie electric. n teritoriul regiunii snt situate zcmintele de minereu de fier _i crbuni din sudul Muncilor Appalachi (statul Alabama). Prin amenajarea complex a rului Tennessee, produccia de energie electric asigur ntregul consum local, o alt parte fiind trimis _i spre alte regiuni. n preajma hidrocentralelor au fost amplasate uzine chimice, de metale neferoase sau atomice, fapt care a determinat conturarea unei regiuni industriale, cu centre importante, la nivel nacional, ca Knoxville, Chattanooga, Nashville etc. Industria regiunii este specializat n metalurgia feroas, neferoas, construccii de ma_ini (utilaj minier _i textil, ma_ini agricole, electrotehnic), chimic, a bumbacului, prelucrarea lemnului, alimentar. Agricultura este caracterizat prin marile plantacii de bumbac (Alabama, Mississippi), de tutun, soia, plante furajere (Tennessee, Kentucky). Cre_terea animalelor este bine reprezentat, mai cu seam n partea nordic a regiunii (cornute mari pentru lapte). Louisville (888 000 locuitori cu suburbiile) este un important nod de comunicacii situat pe Ohio, n nordul statului Kentucky, fondat n anul 1790 _i numit astfel n cinstea regelui Ludovic al XVIlea. Prin dezvoltarea sa industrial (tractoare, automobile, electrotehnic, chimic, prelucrarea lemnului, textil, alimentar) _i procentul ridicat al populaciei active ocupate n comerc _i finance, ora_ul se deosebe_te mult de celelalte centre ale regiunii, apropiindu-se de specificul economic _i urban al ora_elor din nordul crii. Memphis (848 000 locuitori cu suburbiile) este unul dintre marile centre comerciale situate pe fluviul Mississippi. Dezvoltat ca port pentru expedierea bumbacului _i a lemnului, ora_ul _i-a creat, treptat, o industrie bine reprezentat (textil, egrenarea bumbacului, ma_ini pentru textile, mijloace de transport, mobil, hrtie, alimentar). Activitatea portuar (6,5 milioane tone anual) _i convergenca cilor ferate _i a _oselelor, au u_urat dezvoltarea comercului, Memphis fiind cea mai mare piac a bumbacului din S.U.A. _i o important piac a lemnului, pieilor _i a altor produse agricole. Prin aeroportul ora_ului trec anual 4,6 milioane pasageri Birmingham (779 000 locuitori) este cel mai mare centru al industriei metalurgiei feroase din sudul crii. Punerea n valoare a resurselor locale de crbuni _i de minereu de fier a dus la aparicia acestui ora_ spre sfr_itul secolului al XIX-lea: Alturi de uzinele siderurgice, astzi funccioneaz aici importante uzine productoare de utilaj minier, ma_ini-unelte, utilaje pentru industria alimentar etc. Funccia industrial a generat _i o important activitate de transport (mare nod feroviar _i port fluvial), precum _i dezvoltarea comercului. ntre alte ora_e ale regiunii amintim pe cele din valea Tennessee : Chattanooga (381000 locuitori), Knoxville (421000 locuitori) _i Nashville (716 000 locuitori), toate puternice centre industriale a cror activitate a fost mult impulsionat de construirea sistemului energetic T.V.A. 7. Regiunea West South Central (Central-sud-vestic) Cuprins ntre valea fluviului Mississipi la est si Muntii Stincosi la vest, Podisul Ozark la nord si tarmul Golfului Mexic la sud, regiunea ocupa 13% din suprafata S.U.A si detine peste 9% din populatie. Condiciile naturale snt destul de variate. Astfel, n extremitatea de sud - sud-est, n lungul crmului Golfului Mexic, se ntinde o cmpie litoral joas, lagunar, cu domuri de sare. O unitate aparte o formeaz delta fluviului Mississippi, cuprins n limitele statului Louisiana. Cfmpia fluviului Mississippi, destul de joas _i ml_tinoas, a fost n bun msur asanat, devenind o important zon agricol. n restul teritoriului se ntinde Podi_ul Preriilor, care, spre vest, devine accidentat, altitudinile oscilnd ntre 1000 _i 1 500 m. Depresiunile adnci ale vilor Arkansas, Pecos _i Red River snt renumite prin importantele zcminte de petrol _i gaze naturale. Regiunea este o mare productoare de petrol, revenindu-i peste 1/3 din cantitatea de petrol extras din S.U.A. Industria de prelucrare _i chimizare a petrolului este bine dezvoltat n special n centrele de la crmul Golfului Mexic. Pe baza importului de bauxit s-a dezvoltat aici produccia de alumin _i aluminiu. n ultimul timp s-au construit _i ntreprinderi ale industriei construcciilor de ma_ini (_antiere navale, utilaje petroliere, electrotehnic). Tradicionale snt industria lemnului, cea textil, de pielrie _i alimentar. Petrolul _i gazele naturale au transformat profund, n ultimele decenii, economia regiunii, care tinde s dep_easc nivelul general al statelor sudice prin : volumul producciei industriale, venitul anual pe locuitor, concentrarea capitalului, extinderea funcciilor comerciale _i financiare, concentrarea acestor functiuni n cteva ora_e mari care joac rolul de centre polarizatoare etc. Principalele ora_e snt : Houston, Dallas _i New Orleans. Houston, situat n sudul statului Texas, pe rul San Jacinto, n apropiere de Golful Galveston _i de crmul Golfului Mexic, de care este legat printr-un canal maritim cu o adncime de 11 m, a fost ntemeiat n anul 1836. mpreun cu o serie de suburbii _i ora_e-satelit (Pasadena, Baytown, Texas City etc.) formeaz o conurbacie de 2,1 milioane locuitori, cea mai mare din sudul S.U.A. Ora_ul _i datoreaz dezvoltarea marelui  boom" petrolier din perioada 19201940, devenind apoi cel mai important centru de prelucrare a petrolului din S.U.A. Capacitatea rafinriilor sale atinge 79,8 milioane tone, cele mai multe dintre ele fiind amplasate n lungul canalului maritim sau n portul Texas City, unde s-au dezvoltat _i mari complexe petrochimice. Prin folosirea unor resurse variate (petrol, gaze naturale, sare etc.), industria chimic a devenit ramura principal a industriei din acest mare ora_. Bine reprezentate snt _i industria construcciilor de ma_ini, a aluminiului, alimentar (zahr, ulei), textil, a materialelor de construccie. Funccia de transport este strns legat de cea industrial. Portul, cu un trafic de aproape 77 milioane tone anual (fr Texas City), este cel mai activ de pe litoralul american al Golfului Mexic. La Houston se intlnesc numeroase ci ferate, _osele, conducte, linii aeriene (Intercontinental Airport are un trafic anual de 5,9 milioane pasageri). n funccie de dezvoltarea sa industrial, Houston a devenit _i un puternic centru financiar _i comercial al sudului crii, avnd _i o bogat activitate cultural: opt colegii superioare _i universitci, teatre (Municipal Hall, Coliseum), renumita sal a Astrodomului. La Houston se afl _i centrul de cercetri spaciale, de unde au fost conduse expediciile navelor  Appolo" spre _i pe Lun. New Orleans este cel mai caracteristic ora_ al sudului, mare porc _i centru industrial, care a jucat un rol activ n legturile comerciale ale regiunilor agricole din aceast parte a crii. Ora_ul este-situat pe ambele maluri ale fluviului Mi_sissippi, la nceputul marei sale delte _i la 145 km de vrsarea acestuia n Golful Mexic. Prin a_ezarea sa ntr-o zon ml_tinoas, ntre Mississippi _i Lacul Pontchartrain, a fost amenincat ntotdeauna de inundacii _i de malarie, calamitci care , nu i-au ocolit defel. Industria este legat att de valorificarea materiilor prime locale (petrol, gaze, trestie de zahr, orez, lemn etc.), ct _i a celor importate (metale neferoase, cafea, banane, zahr semirafinat etc.). Ora_ul a devenit un mare centru de prelucrare _i chimizare a petrolului (n suburbiile Norco _i Chalmette) ; bine reprezentate snt _i industriile: aluminiului (Chalmette), materialelor de construccie, ngr_mintelor chimice, de construccii navale, textil, cherestea, mobil, hrtie, zahr, conserve de fructe etc. 8. Regiunea Mountain (Statele montane sau regiunea Munfilor Stncosi) Sub acest nume se nscrie cea mai ntins regiune economico-geografic a crii, care nglobeaz opt state situate n zona Muncilor Stnco_i _i a podi_urilor interioare. Regiunea ocup 16,4% din teritoriul S.U.A, _i decine numai 2,5% din populacia sa. Relieful este format din lancul Muncilor Stnco_i _i podi_urile Wyoming, Marele Bazin, Colorado _i Arizona. Statele montane decin 66% din produccia de cupru a S.U.A., 25% din cea de plumb _i zinc, 33% aur _i argint, 75% molibden, aproape ntreaga produccie de uraniu _i wolfram. Agricultura are o dezvoltare destul de mare, reprezentat mai ales prin cre_terea animalelor, cultura sfeclei de zahr _i a bumbacului. Activitatea industrial este legat de exploatarea metalelor neferoase, precioase _i rare _i de prelucrarea lor. Dintre celelalte ramuri, n ultimii ani s-au dezvoltat extraccia _i prelucrarea petrolului, metalurgia feroas, industria atomic, industria alimentar (lapte, carne, zahr). Cele mai multe ora_e ale regiunii snt mici, trei dintre ele fiind mai nsemnate, att prin numrul de locuitori, ct _i prin funcciile lor: Denver, Salt Lake City _i Phoenix. Denver (1,3 milioane locuitori cu suburbiile), capitala statului Colorado, este situat la 1500 m altitudine, ntr-un punct important de ncruci_are a cilor ferate care strbat muncii (n primul rnd magistrala. New York-Chicago-San Francisco). nsemnat centru comercial _i industrial, Denver este cel mai puternic centru economic din regiunea Munilor Stnco_i. n apropierea sa se afl exploatri de crbuni _i de metale neferoase, iar n ora_ s-au dezvoltat ntreprinderi ale metalurgiei feroase, de avioane, de utilaje miniere. _i alimentare, de material feroviar, uzine chimice, fabrici de zahr, de confeccii etc. O funccie deosebit a ora_ului este cea turistic, Denver fiind una dintre cele mai reputate staciuni climaterice americane. Aceasta face ca International Stapleton Airport, care deserve_te ora_ul, s aib un trafic ridicat: 11,2 milioane pasageri anual. Salt Lake City (744 000 locuitori, cu suburbiile) se afl n partea central a Podi_ului Marelui Bazin, n marginea estic a Marelui Lac Srat (Great Salt Lake), fiind capitala statului Utah. nfiincat n anul 1847 ca centru al sectei religioase a mormonilor, s-a dezvoltat repede devenind un nsemnat centru comercial. Ora_ul a nflorit ns n urma construirii cilor ferate _i valorificrii unor mari resurse de subsol (cupru, plumb, zinc etc.). Ca centru industrial dispune de uzine pentru prelucrarea cuprului, plumbului _i argintului, bine reprezentat fiind industria electrotehnic, mecanica de precizie, prelucrarea petrolului, a crnii _i zahrului. Importanca lui ca nod de comunicacii este tot att de mare, deoarece aici se ntlnesc cile ferate _i _oselele care strbat Muncii Stnco_i, pentru ca apoi s se ndrepte spre Los Angeles sau San Francisco. Aeroportul nregistreaz un trafic anual de 2,8 milioane pasageri. Dac n urm cu o sut de ani era un ora_ izolat, astzi el este centrul unui areal industrial bine conturat, care cuprinde _i alte localitci : Provo, Ogden, Tooele, Magna. n ora_ se afl o universitate cu 21 700 studenci _i mai rnulte muzee. Phoenix (1,05 milioane locuitori, cu suburbiile) este un centru industrial n plin dezvoltare, specializat n produccia de utilaj minier. 9. Regiunea North Pacific (Nord-pacific) Situat n extremitatea de nord-vest _i vest a crii, n bazinul fluviului Columbia _i la crmul Oceanului Pacific, regiunea ocup 9% din suprafaca S.U.A., fiind locuit ns numai de 3% din populacia crii. Relieful montan predominant este strbtut de vi largi (Columbia, Snake, Willamette) favorabile dezvoltrii agriculturii. Principalele bogcii snt pdurile (50% din rezervele nacionale) _i hidroenergia (40% din potencialul hidroenergetic al rurilor S.U.A.), crora li se adaug resursele miniere (aur, uraniu) _i pescuitul. Pentru dezvoltarea economic a regiunii, valorificarea resurselor hidroenergetice a constituit un impuls deosebit, pe fluviul Columbia construindu-se numeroase hidrocentrale care au atras dezvoltarea industriei metalurgiei neferoase _i atomice _i totodat a permis irigarea unor terenuri ntinse. Ramurile industriale de baz snt : industria aluminiului, industria de avioane _i rachete, construcciile navale, prelucrarea lemnului, industria zahrului _i a conservelor de pe_te. Seattle (1,4 milioane locuitori, cu suburbiile) este un port activ al S.U.A, situat pe crmul estic al Golfului Puget Sound. Fondat n anul 1852, ora_ul se dezvolt rapid dup construccia cii ferate transamericane (1884) ^i devine celebru n istoria Americii pentru c de aici au pornit cuttorii de aur spre Alaska, _i tot aici se afl marele centru de schimb al pieilor _i blnurilor de anirnale. Seattle a devenit astzi un puternic centru industrial-portuar. A_ezarea favorabil a portului, ntr-un golf adnc, ferit de curenci, bine legat de hinterlandul su prin _osele _i ci ferate, a deschis frumoase perspective amplasrii unor industrii care s prelucreze materiile prime locale (lemn, metale, produse agricole, pe_te) sau importate. n timpul celui de-al doilea rzboi mondial, aici au fost amplasate uzine de armament. Portul are un trafic de 14,7 milioane tone anual, prin el stabilindu-se legturi directe cu Ala.ska _i Extremul Orient. Ca nod feroviar, rutier _i aerian, Seattle are, de asemenea, un rol important (aeroportul Seattle-Tacoma are un trafic anual de 5,8 milioane pasageri). ntre ramurile industriale se remarc industria de avioane _i rachete (uzinele Boeing), construcciile navale, metalurgia feroas, prelucrarea lemnului, rafinrii de petrol, care prelucreaz petrolul adus din Canada, industria alimentar (conserve de fructe _i pe_te, zahr etc.). 10. Regiunea South Pacific (Sud-pacific) Aceast regiune cuprinde statul California, ocupnd 11,3% din suprafaca crii _i decinnd 8,7% din populacie. Relieful este variat; ntre lancurile semece de munci (Coastei, Sierra Nevada) aflndu-se o ntins depresiune, Valea Californiei (format din San Joaquin Valley _i Sacramento Valley), care ofer posibilitci deosebite pentru agricultur. n sud se ntinde o alt depresiune, Los Angeles, n cuprinsul creia s-a dezvoltat o mare aglomeracie urban. California este cel mai dezvoltat stat al vestului S.U.A., att din punet de vedere industrial, ct _i agricol, comercial-financiar, cultural _i turistic, dispunnd de mari resurse energetice, ndeosebi petrol, exploatat n zona Los Angeles _i n bazinul Salinas. Energia electric este furnizat de marile termocentrale, care funccioneaz pe baza petrolului _i a gazelor naturale, ct _i de hidrocentralele de pe fluviul Colorado. Ramurile industriale cele mai dezvoltate snt: metalurgia neferoas, construcciile de avioane _i rachete, electrotehnica, construcciile navale, ma_ini-agricole, prelucrarea petrolului _i petrochimia, prelucrarea lemnului, confecciile _i o variat industrie alimentar (conserve de legume, fructe _i pe_te, sucuri, zahr, lactate, vinificacie etc.). Concentrarea industriei n regiunea industrial Los Angeles _i n marele centru San Francisco este o caracteristic important a Californiei, fapt care explic _i mpresionanta cre_tere a populaciei acestora. Varietatea deosebit a condiciilor de sol _i de clim, irigaciile _i mecanizarea au favorizat o dezvoltare cu totul deosebit a agriculturii. Aceasta este specializat n pomicultur (pruni, meri, cai_i, piersici), viticultur, legumicultur, cultura citricelor (portocale, lmi), a orezului _i bumbacului. Partea central a statului (vile San Joaquin _i Sacramento) a devenit, pe baza irigaciilor, regiunea cu agricultura cea mai intensiv din S.U.A. n partea de sud, care are un climat mai uscat, se cultiv bumbac pe terenurile irigate. California ocup unul dintre primele locuri n lume n privinca intensitcii culturii pomilor fructiferi _i a arbu_tilor mediteraneeni, ca _i prin numarul fabricilor de prelucrare. Ea aprovizioneaz ntregul teritoriu al S.U.A., o parte a produselor fiind exportate n Canada _i n crile din Europa. Los Angeles este situat pe crmul sudic al Californiei, ntr-o depresiune cu un relief accidentat _i un climat arid, n apropierea Muncilor San Bernardino _i a de_ertului Mojave. nfiincat de spanioli n anul 1781 sub numele de El Pueblo del Nuestra Senora la Reina de Los Angeles de Porciuncula, ora_ul s-a dezvoltat n mai multe etape: prima, dup anul 1890, cnd au fost descoperite zcmintele de petrol _i a nceput dezvoltarea industrial, a doua, dup anul 1920, odat cu fondarea Hollywood-ului, care a permis extinderea funcciunii cultural artistice, _i a treia, n timpul _i dup cel de-al doilea rzboi mondial; cnd s-a dezvoltat industria aeronautic cu ramurile ei anexe. . n ultimele decenii activitatea industrial s-a extins foarte mult, formndu-se o adevrat regiune industrial care cuprinde nenumratele centre ce formeaz conurbacia Los Angeles. Totodat, ora_ul a cptat dimensiuni gigantice prin nglobarea unor ora_e-satelit situate la mare distanc (70-100 km). Ora_ul propriu-zis are 2,5 milioane locuitori, iar conurbacia a ajuns la 7 milioane locuitori, incluznd multe ora_e legate intre ele printr-un sistem modern de _osele, autostrzi, ci ferate. ntre acestea, spre nord se afl Alhambra, Pasadena, Glendale, Burbank, Hollywood, San Fernando, iar la crmul Oceanului Pacific: Beverly Hills, Santa Monica, Hawthorne, Redondo Beach; spre sud, se afl: Long Beach, Torrance, San Pedro, Compton, Wilmington, iar la est : Santa Ana, Anaheim, Huntington Beach, Garden Grove, Downey, Fontana, Riverside, Norwale, Bellflower. Din anul 1965, n cadrul conurbaciei Los Angeles au fost desprinse alte dou ora_e milionare : Anaheim-Santa Ana -Garden Grove cu 1,5 milioane locuitori _i Riverside-San Bernardino-Ontario cu 1,1 milioane locuitori. Funccia principal este cea industrial, marea dezvoltare a industriei fiind determinat de valorificarea petrolului _i a gazelor naturale, de activitatea portuar _i de cile de comunicacie foarte dese, de amplasarea unor uzine legate de produccia de rzboi etc. Conurbacia se distinge printr-o puternic industrie de prelucrare _i chimizare a petrolului, capacitatea rafinriilor fiind de peste 41,8 milioane tone/an. Complexele petrochimice snt amplasate in apropierea rafinriilor, ele producnd cauciuc sintetic, mase plastice, coloranci, detergenci, medicamente. Los Angeles este al doilea centru al S.U.A. pentru produccia de automobile (cu o mare uzin a firmei Chrysler), iar _antierele navale din Los Angeles _i San Pedro snt dintre cele mai cunoscute de pe coasta Pacificului. Industria mai produce utilaje petroliere, material feroviar, aparatur electrotehnic, ma_ini agricole etc. La Fontana funccioneaz o mare uzin siderurgic, care aprovizioneaz cu ocel _i laminate ntreaga regiune. Pentru produccia de avioane s-a dezvoltat industria aluminiului, ramur care lucreaz pe baza importului de bauxit. Dintre alte ramuri snt de mencionat : confeccii, textil, nclcminte, conserve de fructe _i legume etc. Dispersarea uzinelor a necesitat crearea unei recele dezvoltate de ci de comunicatie. San Francisco este situat n partea central a litoralului Californiei, la marele golf n care se vars fluviile Sacramento _i San Joaquin. Golful este nchis de dou peninsule muntoase, care las o ngust trecere, numit Golden Gate, ora_ul fiind amplasat n amfiteatru, la sud de aceast trecere. n partea estic a Golfului San Francisco se afl o serie de ora_e : Oakland, Richmond, Berkeley, iar spre sud, Palo Alto, South San Francisco, San Mateo, Redwood City, toate alctuind conurbacia San Francisco-Oakland, care concentreaz 3,1 milioane locuitori. Pn n anul 1848, el a aparcinut Mexicului, apoi, intrat n confederacia american, ncepe s se dezvolte vertiginos, devenind centrul faimoasei  febre a aurului". Spre sfr_itul secolului al XIX-lea este cunoscut ca un port _i centru industrial de mare nsemntate n urma construcciei cii ferate New York - San Francisco. Dup ce a fost aproape n ntregime distrus de cutremurul din anul 1906, San Francisco a renscut, devenind un mare centru economic al vestului. Din aceast perioad dateaz caracterul pestric al populaciei, mai pronuncat dect la New York, peste jumtate din locuitorii ora_ului fiind imigranci sau fii ai imigrancilor. Cartierele lor snt deosebit de pitore_ti prin specificul nacional pstrat cu mndrie. Cei mai numero_i snt chinezii, italienii, japonezii, slavii, grecii, nordicii, mexicanii etc. De_i a fost ntrecut, n ultimul timp, de Los Angeles, att n privinca populaciei ct _i a importanei economice, San Francisco rmne un mare centru comercial-industrial al Statelor Unite. Activitatea industrial este concentrat n afara ora_ului _i n Oakland, Richmond, unde snt dezvoltate industriile: electrotehnic _i electronic, construcciile navale, ma_ini-unelte, mecanic de precizie, avioane, montaj de automobile, prelucrarea _i chimizarea petrolului, textil, confeccii, sticlrie, nclcminte, alimentar (zahr, conserve de fructe, legume _i pe_te) etc. San Diego (1,4 milioane locuitori, cu suburbiile) tinde s devin _i el un mare centru urban al vestului crii. Situat lng granica cu Mexicul, este un port militar important, avnd n apropiere una dintre cele mai mari baze navale _i de rachete ale S.U.A. Industria sa a fost puternic influencat de caracterul militar al activitcii, remarcndu-se produccia de avioane _i de rachete (uzinele General Dynamic _i Convair) cu care ocup unul dintre primele locuri n S.U.A. ntre alte ramuri, s-au mai dezvoltat: industria electrotehnic, a construcciilor navale _i alimentar. Portul are un trafic restrns, bazat mai mult pe pescuit.  San Diego este _i o mare staciune balnear, inclusiv localitcile nvecinate: Imperial Beach, Coronado, Chula Vist, Pacific Beach, National City, La Jolla. n ultimii ani a crescut importanca economic a altor ora_e din California, a_a cum snt: San Jose ,metropola economic a  vii Californiei", Sacramento (851 000 locuitori, cu suburbiile), capitala statului, Fresno (431 000 locuitori), Bakersfield (336 000 locuitori), Oxnard-Simi Valley-Ventura (405 000 locuitori), Salinas-Seaside-Monterey (254 000 locuitori). 11. Alaska and Hawaii (Statele Alaska si Hawaii) Declarat stat federal n anul 1959, Alaska este statul cel mai pucin dezvoltat din punct de vedere economic. n economia sa predomin pescuitul _i industria conservelor de pe_te, vntoarea de animale cu blnuri scumpe, exploatarea resurselor de subsol (petrol, crbuni, cupru, aur) _i valorificarea masei lemnoase. Populacia pucin numeroas (302173 locuitori), cile de comunicacie reduse, deprtarea de teritoriul principal al S.U.A., condiciile climatice aspre, au mpiedicat mult vreme punerea n valoare a uria_elor resurse decinute de acest stat cu o suprafac de 1,5 milioane km2. Descoperit de V. Bering n anul 1741, Alaska nregistreaz prima a_ezare omeneasc stabil la Kodiak n anul 1784. Din anul 1806 devine  Rusia American" cu capitala la Sitka. Este vndut Statelor Unite n 1867 pentru 7,2 milioane dolari devenind teritoriu federal (1912) _i stat federal (1959). Mult vreme Alaska a fost  pmntul fgduincei" pentru aventurierii cuttori de aur. n anul 1906 produccia de aur a atins peste 33 000 kg, ceea ce a determinat aparicia unor centre de prelucrare la Fairbanks, Nome, Bethel, Circle, denumiri intrate n legend. Astzi, ns, exploatarea aurului a sczut foarte mult, aceasta fiind inlocuit cu cea a argintului, cuprului, zincului, plumbului, a unor metale rare, a crbunelui (Nenana). Din anul 1959 se extrage _i petrol, produccia atingnd 17 milioane tone n anul 1974, fiind concentrat n zona submarin Cook Inlet. Valorificarea unor noi zcminte submarine n Prudhoe Bay va deschide perspectiva unei produccii mari, mai ales c rezervele petrolifere descoperite n nordul Alaski snt bogate. Treptat se va putea realiza transformarea acestui stat ntr-una din principalele regiuni pefrolifere ale lumii. La 20 iunie 1977 a fost inaugurat conducta transalaskean Prudhoe Bay (Oceanul nghecat) - portul Valdez (Oceanul Pacific), lung de I300 km, care strbate permafrostul tundrei, trei lancuri muntoase _i 80 cursuri de ap, n condicii de protejare a mediului nconjurtor. Economia piscicol este bine reprezentat, regiunea principal fiind Arhipelagul Alexander, cu centre pescresti in porturile: Juneau, Ketchikan, Sitka. In aceast zon se grupeaz _i industria lemnului (mari fabrici la Ketchikan _i Sitka). Industria este mai pucin dezvoltat: conserve de ananas _i pe_te, zahr (1,16 milioane tone n 1974), reparacii navale, textil etc. Un loc nsemnat l ocup turismul, nregistrndu-se anual 2,5 milioane vizitatori din toat lumea. 12. Outlying Territories (Teritoriile dependente) n cadrul S.U.A. intr _i o serie de posesiuni pe care le decin n America Central _i Oceania. Astfel, n America Central se afl Puerto Rico (Commonwealth of the Puerto Rico), cu o suprafac de 8897 km2, descoperit de Columb n 1493 _i preluat de S.U.A. de la Spania n anul 1898. Din anul 1952 a devenit  stat asociat" n cadrul S.U.A. Cu o populacie de 3 030 000 locuitori, dispunnd de cteva ora_e mari: San Juan, capitala _i principalul centru economic _i turistic (843 000 locuitori, cu suburbiile), Ponce (173 000 locuitori), Bayamon (170 500 locuitori), Carolina (118 000 locuitori), Caguas (107 000 locuitori), Puerto Rico are o agricultur bazat pe plantaciile de trestie de zahr _i de fructe tropicale, o industrie care valorific produsele agricole _i dispune de cteva mari rafinrii de petrol care utilizeaz petrol brut adus din Venezuela. O important dezvoltare o are turismul, aeroportul din San Juan avnd un trafic anual de 5,5 milioane pasageri. Tot n America Central, Statele Unite mai decin Zona Canalului Panama din anul 1903, Virgin Islands (St. Thomas, St. Croix, St. John), cumprate n 1917 de la Danemarca, cu o suprafac de 344,5 km2 _i o populacie de 65 000 locuitori, renumite prin rafinriile de petrol (St. Croix) _i turism (1,3 milioane anual). n Oceania se afl teritoriile: American Samoa, cu o suprafac de 197 km2, cu capitala la Pago Pago, cucerit n anul 1889 ; Baker, Howland and Jarvis Islands, din 1936, nelocuite n prezent ; Guam, cu suprafaca de 549 km2, o populacie de 110 000 locuitori, cu capitala la Agana, din 1898 - important baz militar ; Midway Island ; Wake Island ; Trust Territory of the Pacific Islands (Micronesia), cuprinznd Marianas Islands, Caroline Islands, Marshall Islands. Bibliografie:  Geografia Americii de Nord si Centrale (Ion Lecea, Ioan Popovici. Ed. ^tiincific ^i Enciclopedic)  Statele lumii Internet Pag.  PAGE 13  ,l,n,BHȇ.0^`R^23BXX[ZssԆ(t  "(*0JmHnHu0J j0JU^JCJOJQJmHsH5\^JmHsH ^JmHsHmHsH-8D  xP$&) , ,l,n,4=h?BH M M`$a$( MMMMMQUaelops0w{dƇȇ0Gț`p$a$̧­` b"`RL  \^"&,h022223479;F>XA$a$XAADOTBXX[B\^h`adhblDpq:rRsTsVsXsZsswTz{Ԇ$a$Ԇ(֊J\t0*ξ86"t&$&(*$a$$a$ & F. A!7"7#7$%n i@@@ Normal `OJQJ_HmH sH tH X@X Heading 1$$<@&a$5CJ KH OJQJ\^JaJ @@ Heading 2$$@&a$5\mHsHN@N Heading 3$<@&5CJOJQJ\^JaJ<A@< Default Paragraph Font@C@@ Body Text Indent ^JmHsH,, Header  p#, @, Footer  p#&)@!& Page NumberJY2J  Document Map-D M OJQJ^J.U@A. Hyperlink >*B*phdc67rq`"$$$$$$&(.0h45d679;2>u?AAB_DFNHGJ+LLOPQBQ-R(UVwWEYAZ[6`cdxdf"ikmmmmmmmpqrvyz{<<u+ɇ=BvI{՗Bɚ6j/DShhV{/xidAq,lu:&_\6cKb3Z78G0000(000000000000000000000000000(0000000000000000000000000000000(0000000(00000000000(00000000000(000000000000(00000000000000000(000000(0000000000000000000(000000000(00000000 0 0 000@0 0* MXAԆ*( !JM 67!!$$$$$$&&'((())..67;;AABBCC_D}DNHOHGMHMGNHNQ&SGUHUG]H]6`A`ddGiHiGmdmmmmmmmFsGsFz]z{{F{G{F~J~FGF+,FGFIFGFGFGEEGSTE٫EFEFEFiEFDF:;DEDEDEDDEDF67DEDEwDE78DH@@CC()$$2233@KAKLLLLoZqZuZuZZZ.d.dmlmlPmPmmm #)-cj{6maxxmaxxmaxxmaxxmaxxmaxxmaxxmaxxdanDVDJD:\My Documents\NET\REFERATE\e-referate\ECONOMIE\ECO2\Industria in SUA.doc  ԬAh pp^p`OJQJo(h @ @ ^@ `OJQJo(oh ^`OJQJo(h ^`OJQJo(h ^`OJQJo(oh ^`OJQJo(h PP^P`OJQJo(h   ^ `OJQJo(oh ^`OJQJo(           @< 4Y@{"DIGJGGGGGGGGGGGGG@@ @H@@,@@@,@4@T@\@l@p@@@@@@@UnknownGz Times New Roman5Symbol3& z Arial7&  Verdana5& z!Tahoma?5 z Courier New;Wingdings"1 hATKq&q#g$tk!r0d33QHdanOh+'0L    ,4<Dssss Normal.dotdan25Microsoft Word 9.0@1@h 'K@>h#՜.+,0 hp  homeitlg  Title  !"#$%&'()*+,-./0123456789:;<=>?@ABCDEFGHIJKLMNOPQRSTUVWXYZ[\]^_`abcdefghijklmnopqrstuvwxyz{|}~      !"'Root Entry FPGh)1Table"WordDocumentSummaryInformation(DocumentSummaryInformation8CompObjjObjectPoolPGhPGh  FMicrosoft Word Document MSWordDocWord.Document.89q